■来源：宝安日报
韩国市场研究公司sne research（下称sne）于10月6日发布最新全球动力电池统计数据，今年1月至8月，全球动力电池装机总量为287.6gwh，同比上升78.7%，已连续26个月呈增长态势。其中，欣旺达位列全球第九。值得一提的是，欣旺达8月装机量增速达到413.7%，是榜单中同比增幅最大的电池厂商，并且已连续5个月排在榜单第9名。
2020年，欣旺达未进入国内动力电池装车量前十行列。2021年，公司动力电池总出货量3.52gwh，其中国内装车量2.06gwh，市占率1.3%，位列装车量第十。今年1-8月，欣旺达在中国市场动力电池装车量达4.04gwh，排名跃升至第五；在全球动力电池装机量排名第9。
为何欣旺达跻身全球动力电池装机量前十？去年起，欣旺达先后在全国多地加速建设动力电池生产基地，拟投资金额超700亿元，规划产能超过220gwh。今年上半年，依靠不断增加的产能，欣旺达动力电池实现收入42亿元，同比大增631.92%。
在动力电池市场，欣旺达的表现也越发强劲。7月6日，欣旺达收到上汽大通汽车有限公司关于bev项目定点通知，为上汽大通bev项目供应动力电池电芯产品。
项目方面，除了本次上汽大通的定点，欣旺达曾于3月1日收到上汽集团乘用车分公司关于zs12mce hev项目的定点通知，供应产品亦为动力电池总成。
投资方面，也有上汽集团的身影。今年2月24日，19家公司向欣旺达汽车电池增资24.3亿元，上汽集团相关公司上汽金石也是本次投资方之一。
据统计，2021年至今，欣旺达接连获东风柳汽t5ev、东风柳汽菱智cm5ev、东风e70、广汽a9e、上汽通用五菱e50、上汽通用五菱cn220m hev、上汽zs12mce hev、吉利威睿电动pma平台等定点。
备受青睐的原因之一，还在于欣旺达的技术创新和研发。
据欣旺达副总裁梁锐表示，欣旺达始终保持着在研发上的高投入，2021年，欣旺达整体研发投入23.3亿元，仅次于宁德时代和比亚迪，同比增长29%。
技术方面，欣旺达已积累上千项的动力电池相关专利，已掌握充放电保护、电池保护模块温度调节以及电池安全保护监控等动力电池核心技术。产品方面，聚焦方形铝壳电芯，覆盖bev、hev等应用市场。
针对bev市场，欣旺达电芯涵盖三元及磷酸铁锂材料体系，且推出超级快充bev电芯，采用高电压体系技术、低内阻技术、全生命周期自适应超充策略技术、低产热技术等关键技术保障产品安全。在hev市场，欣旺达的第三代电芯具备超高功率、超低温冷启动、超强能量回馈和超长寿命等优势，已获多家主流车企定点。
